Mario Cabrera aboga porque la autovía siga el trazado de la carretera Aeropuerto-Pozo Negro, en vez de ocupar más suelo

Mario Cabrera aboga porque la autovía siga el trazado de la carretera Aeropuerto-Pozo Negro, en vez de ocupar más suelo

El Gobierno de Canarias recurre la nueva delimitación del Campamento Valenzuela por su incidencia en la planificación


El diputado del Grupo Nacionalista Canario (CC-PNC) por Fuerteventura, Mario Cabrera, defendió hoy en el Parlamento de Canarias que en el proyecto del trazado del tramo viario Aeropuerto-Pozo Negro se opte, en la media de lo posible, por seguir el trazado actual de la FV2 en vez de ocupar más suelo con otras rutas, en referencia a la zona próxima al barranco de La Torre.


Mario Cabrera planteó esta mañana en el Pleno del Parlamento de Canarias una comparecencia al vicepresidente y consejero de Obras Públicas, Pablo Rodríguez, relativa a las previsiones relacionada con este tramo del eje viario Norte-Sur.

Pablo Rodríguez informó que ya está encargado un estudio de tres alternativas, una de ellas sobre el mismo trazado tal y como plantea el actual PIOF. Otra con un túnel en toda la zona; y otra con un recorrido mucho más largo para salirse del área afectada por una ZEPA. Indicó además que este trabajo se plantea de forma que incluya también la redacción del proyecto sobre la opción del trazado que se seleccione, incluyendo su cuantificación presupuestaria.

El vicepresidente también adelantó que el Gobierno recurrirá de nuevo la delimitación que recientemente ha realizado el Ministerio de defensa sobre el entorno del Campamento Valenzuela, en El Matorral, porque precisamente tiene una afección sobre la previsión que hay en el planeamiento para el .

Indicó también con respecto al tramo Aeropuerto-Pozo Negro que mientras se continúa con el proyecto de la autovía se está estudiando desdoblar el tramo con mayor volumen de tráfico, a fin de dotarlo de mayor fluidez y seguridad.

Sobre las obras actualmente en marcha, aclaró que los retrasos en los tramos que están en obras actualmente se deben a que desde el Estado se incumplieron los convenios de financiación que estaban firmados, tal y como se ha acabado demostrando en los tribunales, que han avalado las reclamaciones en este sentido del Gobierno de Canarias obligando al Ministerio a aportar esas cantidades incumplidas.

Concretamente, el consejero explicó que el tramo Caldereta-Corralejo incluye un proyecto separado, que en su momento fue planteado por las instituciones locales y el Grupo Nacionalista Canario para el semienlace de Parque Holandés, y que ya tiene el visto bueno de medio ambiente para poder contratarlo.

En el tramo Caldereta-Aeropuerto, explicó que después de año y medio de gestiones por fin cuenta ya con declaración de impacto ambiental , por lo que la Consejería afronta ahora la supervisión del proyecto constructivo. Es una obra de más de 100 millones de euros que va a estar disponible para licitar este mismo año.
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